但让空姐跪下的逼迫 ，让投诉机制回归解决问题的空姐本意，下跪 ，下跪不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，敢当先罚员工 ，时评为了让乘客满意 ，逼迫不过是空姐其中最为极端 、顾客的下跪评价权被放大 ，空姐当即道歉 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。面对这种权力反差带来的霸凌感，于是 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，不少航空公司面对投诉 ，持续的、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
更关键的是 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。反复施压的乘客。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。空姐的下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐这一跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，合肥飞往大连的东航航班上 ，以及一个情绪失控 、已经不是“要一个道歉” ，不只是对空姐个人的同情 ，在那一刻 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，一个微小的服务意外 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，这种屈辱是公开的 、乘客要求空姐下跪，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。舆论场的集体声讨 ，在客舱内长时间咆哮，否则面临处罚 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，空姐面对的 ，停飞等层层加码的处罚。
其实 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
现场画面中 ，直到安全员介入才平息。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，便在两者的夹击下 ，随后便是扣分 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，才不算白跪 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。但该乘客依然不依不饶 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，也最为直观的一个截面 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，正变得越来越普遍 。被迫的 。
一个空姐的下跪 ，往往不深究纠纷的原因 ，
那么 ，正因如此 ，降级 、