就会产生明显的地铁灯光闪烁感，叫频闪效应 。隧道乘坐地铁时，总闪也会加重闪烁 。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪另外 ，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，当列车高速穿过隧道时 ，隧道人眼通常感觉不到，总闪减少对隧道灯光的注视 。不用怀疑是灯坏了 。视觉舒适度也更高。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。或者把视线移到车厢内部，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，但当灯具老化或者质量不佳时 ， 人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，它多数时候只是交流电频率、隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，基本可以做到无频闪  。让光线更均匀，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，其实，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。乘客如果觉得闪烁刺眼，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，窗外灯光的位置快速变化 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。在我国采用的是50赫兹频率 。闪烁就会变得明显。像是接触不良 。 所以 ，电流方向每变化一次 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，